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静粛性と気持ちの良い加速感がめちゃくちゃ伝わります！この走りの上質さはコンパクトカーの常識を塗り替えてますね！
気持ち良い加速でした！
4駆は前回の補助的な物ではなく本格的な電子制御4WDみたいなのでこれも楽しみ。
楽しみですね！
@@アマテラスくろとら おー！羨ましいです！
新型ノート買いましたグレードはXです1月31日納車しました運転ラクですいつもecoモードです
本当ですか？2月最初の日曜日から順次納車が始まると聞きましたが。
@@masamoon2010 本当です11月に先行予約しました
@@s.k.o.b.a.y.a.s.h.i. おめでとうございます。羨ましい。しかしその頃だと試乗情報もなく、かなり賭けというか思いきりましたね。そして間違いなかった！
@@masamoon2010 8年乗っていたエクストレイルを出して車を買う事にずっとお世話になっている長野日産の営業の話しを聞き決めました正解でした
おめでとうございます！
(助手席で)試乗しましたが、加速がエコスーパーチャージャー(2代目ノート)とは大違い！そんでもってシートの座り心地も全然違うし、静粛性が段違い‼︎エンジン始動タイミングの見直しは伊達じゃないですね。
^ ^
試乗して、即、契約しました！AUTECHにしました。今乗ってるE11ノートとは比べ物にならないです👍当たり前ですが💦1月初旬に発注しましたが、納期が決まりません。暫く待ち状態になりそうです。
おめでとうございます🎊🎈㊗️現在納期が決まらない状況なんですね💦
ワンペダル、レスポンス、パワー感は感動もの！ スピード感、高揚感は？？ 公道ではジューブンですね。
^^
１月３０日にXを納車しました。街乗りの基本が山なんですが、燃費すごくいい印象です。今のところ２週間に一回ペースの給油です。めちゃめちゃ静かなぶんエンジンがかかったときの音が目立ってしまうかなと思いますが、それでも音は隠れてるんじゃないかなーと思います。ハンドリングも十分で、ほぼほぼワンペダルで走れてます！
おめでとうございます🎊🎊🍾ワインディング快適でした！
あなたのアイコンを見て、とても見覚えがあるのですが、木村さんでしょうか？
白が超カッコイイですね。有料色ですか??
確か有料色でした！
@@アマテラスくろとら ありがとうございます。
今ヤリスとノートのどちらを購入するかかなり迷ってます(4WD)😅使用目的は殆ど通勤のみです(街中、ワインディングありの片道1時間)両方とも試乗して、ノートのe-POWERの走りに魅せられましたが、ヤリスも捨てがたいですちなみに今乗ってるのはデイズです選ぶ際のアドバイスがありましたら、お願いします🤗
プロパイロットなしで良ければ価格も抑えられ、あの滑らかさは魅力ですよね。ヤリスも面白いですがあの滑かさは出ませんもんね。選択する上で電動パーキング&オートブレーキホールドが必要か？全車速対応ACCが必要か？後席やラゲッジの空間等で比較しても良いかもですね。
電車なら兎も角、往復２時間の車通勤は、よほど待遇よくないと私には耐えられない(笑)車の走行性能に大きな差はないと思うので、主さんの言う通りハンドブレーキ、後席狭いで良ければヤリスかな。価格も抑えられる。燃費も上です。ただ、ある程度の予算が出せるなら、個人的には新型ノート。総合的な快適性や質感は上だと思います。私は通勤片道30～40分程度ですが週末に遠出や将来帰省も考えて、ノート選びました。予算オーバーでしたが内装や走りの質に惚れて契約しました。長く乗るつもりです。
ヤリスのスポーティーな感じや、燃費、価格は良かったのですが、e-POWERの滑らかな乗り心地、電動パーキング、オートブレーキホールド、後席の広さ等は、やはりノートの方が魅力的ですね😆高速道路を運転することは、ほとんど無いので、プロパイロットを外して価格を抑えることもありだなと思いました。高速道路編を観た感じだと、私に使いこなせる感じがしません😅room My hobbyさん、masamoon 2010 mhさん、アドバイス有り難うございました😉明日ノートの契約に行ってきます‼️🤗
@@アマテラスくろとら コメ主じゃなくてすいません。確かに問題は納期ですね。出たばかりで人気車種に加え、半導体関連部品絡みで遅くなってます。私は2月の最初の週の契約で6月中旬以降の納期でしたから、今なら7月かもしれません。
回生ブレーキはスポーツもECOも一緒です
やはりそうでしたか。
@@roomMyhobby また動画楽しみにさせてもらいますチャンネル登録もしますね😊
ありがとうございます！
@UC2SB7RSw0iJZPoRu4OGRexQ 良いですね俺は前のノートe-POWERメダリストの四駆です😥
ワインディングの燃費はどの位でしょうか？
ワインディングのみは確認しませんでしたがトータル燃費はシリーズ最後にお伝えします！
エンジンとパワフルなモーターで、都心から、峠道、高速まで、ノンストレス！
モーター駆動は滑らかですね。
シフトノブ？操作した時に、音声でバックしますとか、前進しますとか言ってくれれば、お年寄りも間違えないんじゃないかな。
トラックだって、左に曲がります、ピピピって言うのに
試乗では市街地と少しバイパスを走っただけだけでしたが凄く楽しく乗れました。でも少し足回りが気になりました加速感はノーマルで充分に感じ、たまにパワモードで乗る楽しみも残したい感じです。今日はコレでみたいな。でも、ノーマルモードでは回生がないので、、、。エコモードで回生なしにしてくれればよかったのにー(๑¯ ³¯๑)うー燃費をいつか教えて下さいね。ありがとうございます( ･ㅂ･)و ̑̑
トータル燃費は最終回でお届けします！
多くのyoutuberがベタ褒めなので、知り合いが買ったみたいなのですが、期待が高すぎたせいかかなりガッカリしていました。ロードノイズが酷く、楽しくないみたいです。外装、内装共に300万の質感ではないようです。いくら評価が高くても試乗は必要ですね
期待値が高すぎるって言うのはわかる気がします。
随所で「ワンペダル」って言ってるけど、ワンペダルはもう無いんだけどね。分かっていないのかな？？ワンペダルが無くなり魅力が半減。買い替えはヤメました。
新世代ワンペダルですよ。ブレーキ踏まずに下れますし。
@@roomMyhobby それは、ただ減速してるに過ぎません。それだけじゃワンペダルとは呼びません。ブレーキ踏まずに止まれるからワンペダルって言うんですよ。クリープで止まれないからブレーキ踏んで止まる。言ってみればツーペダルです。お間違い無く。
静粛性と気持ちの良い加速感がめちゃくちゃ伝わります！この走りの上質さはコンパクトカーの常識を塗り替えてますね！
気持ち良い加速でした！
4駆は前回の補助的な物ではなく本格的な電子制御4WDみたいなのでこれも楽しみ。
楽しみですね！
@@アマテラスくろとら おー！羨ましいです！
新型ノート買いましたグレードはXです1月31日納車しました運転ラクですいつもecoモードです
本当ですか？2月最初の日曜日から順次納車が始まると聞きましたが。
@@masamoon2010 本当です11月に先行予約しました
@@s.k.o.b.a.y.a.s.h.i.
おめでとうございます。
羨ましい。
しかしその頃だと試乗情報もなく、かなり賭けというか思いきりましたね。そして間違いなかった！
@@masamoon2010 8年乗っていたエクストレイルを出して車を買う事にずっとお世話になっている長野日産の営業の話しを聞き決めました正解でした
おめでとうございます！
(助手席で)試乗しましたが、加速がエコスーパーチャージャー(2代目ノート)とは大違い！そんでもってシートの座り心地も全然違うし、静粛性が段違い‼︎エンジン始動タイミングの見直しは伊達じゃないですね。
^ ^
試乗して、即、契約しました！AUTECHにしました。
今乗ってるE11ノートとは比べ物にならないです👍
当たり前ですが💦
1月初旬に発注しましたが、納期が決まりません。暫く待ち状態になりそうです。
おめでとうございます🎊🎈㊗️
現在納期が決まらない状況なんですね💦
ワンペダル、レスポンス、パワー感は感動もの！ スピード感、高揚感は？？ 公道ではジューブンですね。
^^
１月３０日にXを納車しました。
街乗りの基本が山なんですが、燃費すごくいい印象です。
今のところ２週間に一回ペースの給油です。
めちゃめちゃ静かなぶんエンジンがかかったときの音が目立ってしまうかなと思いますが、それでも音は隠れてるんじゃないかなーと思います。
ハンドリングも十分で、ほぼほぼワンペダルで走れてます！
おめでとうございます🎊🎊🍾
ワインディング快適でした！
あなたのアイコンを見て、とても見覚えがあるのですが、木村さんでしょうか？
白が超カッコイイですね。
有料色ですか??
確か有料色でした！
@@アマテラスくろとら
ありがとうございます。
今ヤリスとノートのどちらを購入するかかなり迷ってます(4WD)😅
使用目的は殆ど通勤のみです(街中、ワインディングありの片道1時間)
両方とも試乗して、ノートのe-POWERの走りに魅せられましたが、ヤリスも捨てがたいです
ちなみに今乗ってるのはデイズです
選ぶ際のアドバイスがありましたら、お願いします🤗
プロパイロットなしで良ければ価格も抑えられ、あの滑らかさは魅力ですよね。
ヤリスも面白いですがあの滑かさは出ませんもんね。
選択する上で電動パーキング&オートブレーキホールドが必要か？全車速対応ACCが必要か？後席やラゲッジの空間等で比較しても良いかもですね。
電車なら兎も角、往復２時間の車通勤は、よほど待遇よくないと私には耐えられない(笑)
車の走行性能に大きな差はないと思うので、主さんの言う通りハンドブレーキ、後席狭いで良ければヤリスかな。価格も抑えられる。燃費も上です。
ただ、ある程度の予算が出せるなら、個人的には新型ノート。
総合的な快適性や質感は上だと思います。
私は通勤片道30～40分程度ですが週末に遠出や将来帰省も考えて、ノート選びました。予算オーバーでしたが内装や走りの質に惚れて契約しました。長く乗るつもりです。
ヤリスのスポーティーな感じや、燃費、価格は良かったのですが、e-POWERの滑らかな乗り心地、電動パーキング、オートブレーキホールド、後席の広さ等は、やはりノートの方が魅力的ですね😆
高速道路を運転することは、ほとんど無いので、プロパイロットを外して価格を抑えることもありだなと思いました。
高速道路編を観た感じだと、私に使いこなせる感じがしません😅
room My hobbyさん、masamoon 2010 mhさん、アドバイス有り難うございました😉
明日ノートの契約に行ってきます‼️🤗
@@アマテラスくろとら
コメ主じゃなくてすいません。
確かに問題は納期ですね。
出たばかりで人気車種に加え、半導体関連部品絡みで遅くなってます。
私は2月の最初の週の契約で6月中旬以降の納期でしたから、今なら7月かもしれません。
回生ブレーキはスポーツもECOも一緒です
やはりそうでしたか。
@@roomMyhobby また動画楽しみにさせてもらいますチャンネル登録もしますね😊
ありがとうございます！
@UC2SB7RSw0iJZPoRu4OGRexQ 良いですね俺は前のノートe-POWERメダリストの四駆です😥
ワインディングの燃費は
どの位でしょうか？
ワインディングのみは確認しませんでしたがトータル燃費はシリーズ最後にお伝えします！
エンジンとパワフルなモーターで、都心から、峠道、高速まで、ノンストレス！
モーター駆動は滑らかですね。
シフトノブ？操作した時に、音声でバックしますとか、前進しますとか言ってくれれば、お年寄りも間違えないんじゃないかな。
トラックだって、左に曲がります、ピピピって
言うのに
試乗では市街地と少しバイパスを走っただけだけでしたが凄く楽しく乗れました。でも少し足回りが気になりました
加速感はノーマルで充分に感じ、たまにパワモードで乗る楽しみも残したい感じです。今日はコレでみたいな。でも、ノーマルモードでは回生がないので、、、。エコモードで回生なしにしてくれればよかったのにー(๑¯ ³¯๑)うー
燃費をいつか教えて下さいね。ありがとうございます( ･ㅂ･)و ̑̑
トータル燃費は最終回でお届けします！
多くのyoutuberがベタ褒めなので、知り合いが買ったみたいなのですが、期待が高すぎたせいかかなりガッカリしていました。ロードノイズが酷く、楽しくないみたいです。外装、内装共に300万の質感ではないようです。いくら評価が高くても試乗は必要ですね
期待値が高すぎるって言うのはわかる気がします。
随所で「ワンペダル」って言ってるけど、ワンペダルはもう無いんだけどね。分かっていないのかな？？ワンペダルが無くなり魅力が半減。買い替えはヤメました。
新世代ワンペダルですよ。ブレーキ踏まずに下れますし。
@@roomMyhobby それは、ただ減速してるに過ぎません。それだけじゃワンペダルとは呼びません。ブレーキ踏まずに止まれるからワンペダルって言うんですよ。クリープで止まれないからブレーキ踏んで止まる。言ってみればツーペダルです。お間違い無く。